Czujnik temperatury oleju

[M.]

Hej , kupiłem taki czujnik temp oleju VDO ( nr VDO 310.284/12/2 , nr Audi 893 919 541)

http://www.garbiarnia.com/forum/viewtop ... 8725999147" onclick="window.open(this.href);return false;

z zakresem temperatur do 170 st C . Niestety bez czujnika .
Podpowiedzcie jaki najlepiej kupić czujnik ?
I pytanko o podłączenie przewodów; oznaczenia na rewersie : G , + , odwrócone T . + do plusa , T - masa , G - czujnik

pozdrawiam , M.

[Du-Di]

I możesz mieć problem z właściwym wskazaniem. Czujniki muszą być współpracujące ze wskaźnikiem. Może wiesz od jakiej maszyny jest ten wskaźnik ? Co powiedział ci sprzedający.

[Błażej]

To kupiłeś czujnik, czy zegar?
Oznaczenia dobrze.
Wskaźnik pracuje poprawnie tylko z czujnikiem od pary. Dojdziesz po numerze katalogowym z obudowy. Bo oprócz wartości nominalnej w 20'C masz jeszcze rodzaj - PTC lub NTC oraz krzywą zmian - jak duże są zmiany wskazania w zależności od temperatury.
W socjalistycznych autach było tak, że wiele aut bazowało na tych samych czujnikach. W zachodnich niestety...
Jeśli ty kupiłeś, to kto wie, czy nie wywaliłeś pieniędzy w błoto. Jak się nie dowiesz, z czego, to ciężko będzie dopasować. Dużo lepiej kupić jakiś zestaw z zegarów do tuningu - jest szeroki wybór: obrotomierze, woltomierze, wskaźniki ciśnienia, temperatury, ciśnienia i podciśnienia w dolocie, temperatury spalin... Tam zegar jest w komplecie z czujnikiem i można dokupić odpowiednie redukcje.
I spokojnie wystarczyłby zakres do 120 - 150'. Zap aż tak bardzo się nie grzeje.
Swojego czasu fajne zestawy demontowałem ze skód z okrągłymi zegarami (to samo było w aviach).
Według tego, co udało mi się znaleźć, to:
Audi 80/90 - 049 919 563B (gwint M10x1)
w 5-cio cylindrowych - 035 919 521B (gwint M22x1,5)
Ręki za to sobie uciąć nie dam.
A to jest chyba numer tego wskaźnika wg Audi: 893 919 541
I jeszcze masz:
czujnik temperatury oleju na gwincie M10x1 1 stykowy niebieski 0-180C wg ETKA 045 919 563B
Niniejsze elementy spotkać można nie tylko w Audi 80 ale i w:
Audi 100 (i quattro) 1988-1994
Audi coupe (i quattro) 1981-1996
i pokrewnych, a także:
Scirocco/Corrado 1984-1992
Golf Cabrio 1984-1993
Passat/Santana 1981
Polo Classic/Variant 1997-2000
Po numerze z ETKA powinieneś kupić bez problemu.
Jest trochę informacji na forach typu AK, VWKP, ale piszą też straszne bzdury.

[M.]

Pisałem jak najbardziej o zegarze !

Ech, czyli wcisnąłem kasę w niewłaściwą szczelinę ... ?

[Błażej]

Jeszcze nie. Teraz tylko kwestia zakupu odpowiedniego czujnika i dorobienia ewentualnej redukcji pod ten czujnik. Czyli jeszcze jakieś kilkadziesiąt zł do dołożenia.

[M.]

Redukcja , jak to mówią -to polski człon !(z poszanowaniem dla polskich członków!)
Raczej chodzi mi o czujnik .

[Błażej]

Jak ci napisałem, czujniki są ponoć w dwóch wymiarach. Kosztują około 20 - 60 zł. Do tego trzeba dorobić tulejkę redukcyjną by osadzić czujnik w misce.

[M.]

Jedno/-dwu kablowe ?

[Błażej]

Ej! Podałem ci numery i namiary na informacje! Wszystkiego za ciebie nie zrobię.

[M.]

Dziękuję Błażej za info :) Fajnie , że chciało Ci się poszukać .
Hehe nie wiedziałem , że istnieje coś takiego jak ETKA . Poszperałem trochę i faktycznie pod ten typ zegara stosowany jest czujnik o nr VW 049 919 563 B .

[Błażej]

No
To ci jeszcze napiszę, że są oryginały. Oczywiście droższe. I tańsze, ponoć włoskie, zamienniki. Oczywiście polecam oryginał, bo z zamiennikami bywa różnie. Potrafią przekłamywać.