Zapomania

Powoli sprzęt zaczyna nabierać jakichś zarysów :D :D :D Kiedy silnik w ramę?:D

Nie wiem , naprawdę ... Jak będzie chwilka czasu :)

Właśnie gdyby nie ten czas.... ale trzeba dążyć do celu :) Najgorsze za tobą :D

Adaptacja rozrusznika ze skody felicji :

Po lewej zębatka rozrusznika garbusa , z prawej "stoczony" bendix z Felicji :


Zębatka osadzona na "oliwkę" plus kołek rozprężny. btw twarde cholerstwo (wedle fachmana 62HRC) :


No i tyle na dziś


Pozdro , i idę dalej umierać na ospę W tym wieku ....

Ło żesz, poważnie ?

Niestety , prawda - w niedzielę wróciłem się z rodzinką z urlopu w górach .
Najgorszemu wrogowi nie życzę takich atrakcji :)

Jak tam Panie prace idą? Napisz prosze jak wygląda sprawa z dostępnością części do garba i jaki jest koszt remontu silnika na tip top. Dzięki.

Wie ktoś czy koła zamachowe są przekładalne pomiędzy silnikami Garbusa/Ogórka? Czy jest sytuacja podobna jak w przypadku Zapa że koło z wałem pożenione i nierozerwalne?

Sprawa ma się raczej jednakowo dla tych silników bez względu na miejsce montażu - garbus, ogórek, kombajn (tak niedawno widziałem oryginalny niemiecki kombajn z lat 60 z silnikiem z garbusa , wujek mojego kolegi do dziś używa).

Czyli przeszczepy między pojemnościami są możliwe bez większych komplikacji?:D

Mój spec od garbusów, to się jakiś czas temu zakochał i wyemigrował gdzieś w Polskę za panną, więc teraz nie sypnę informacjami z rękawa...

Mam pytania gdyby kolega odwiedził forum jeszcze:
- dlaczego zmieniłeś gaźniki z tych do kaszlaka na te od T2? Nie nadają się maluchowskie?
- od czego taka piękna tarcza sprzęgłowa?
- zrobiłeś już mocowania silnika? Jak wyglądają uchywty przy silniku?

Cześć, trochę mnie tu nie było
na razie prace nad moto odłożyłem na bok bo finanse słabe (trzeba było kupić samochód).
Jeśli chodzi o gaźniki to te z T2 dostałem od jednego gościa z tym że są do raczej gruntownej odbudowy . Na tą chwilę zostaną maluchowe. Zobaczymy po testach jak to będzie działać.
O tarczy pisałem chyba gdzieś w moim temacie - jakieś Renault . Mocowania silnika są tylko z przodu pod kołem pasowym. Drugie mocowanie , do zrobienia , będzie w okolicy skrzyni .
Pzdr, m.

Roy pisze:Czyli przeszczepy między pojemnościami są możliwe bez większych komplikacji?:D

Tak , w większości pomiędzy 1,3 1,5 i 1,6 .
1,2 trochę się różni i raczej go unikaj bo droższy remont.
Koła zamachowe są takie same w 1,2 1,3 1,5 i 1,6.

Super, dzięki za odp. trzymam kciuki żebyś mógł szybko reaktywować temat :)