Rajtar (czyli Zap vol.2)

[Błażej]

A mechaniki jesteś pewien? Zawory, kompresja, krzywki rozrządu... To jest sprawne? Jak przewody zapłonowe i świece?
Jeśli kopułka nie ma przebicia, to ją wyczyść w środku, oczyść kontakty i paluch rozdzielacza.

[Fido]

Jeszcze posprawdzam.

PS.Resztę postów wrzuciłem TU

[Fido]

Parę dni temu znów się wziąłem za Rajtara.
Kupiłem olej do stihla i odpaliłem go ze 3 razy z ta mieszanką.
Obawiam się że moje kłopoty to puchnięcie nowych tłoków.
Próbuję go dotrzeć jeszcze z olejem.
Zagrzał się po raz któryś i nie zgasł.
Może pomoże.
A jak da Bóg to zmniejszę jeszcze kąt główki ramy,wstawię przekładnie na łańcuch i wyżeźbie wachacz (ew.kupię coś gotowego).
Funduszy mało i dlatego tak to się ciągnie.
Aż mi szkoda tego zapa że biedaczyna stoi i piszczy z tęsknoty.

[mancin]

A docierałeś go wg. książki?

[Fido]

Nie tak na 100% tylko mniej więcej.

[oldtimer]

Mowisz ze zmienisz kat glowki na mniejszy...przypomnialem sobie jak kilka lat temu moj kolega ktory byl wlascicelem tego zapa narzekal na to ze motocykl wyglada jakby uderzyl w sciane i ze trzeba zmienic mu kat glowki zeby wygladal lepiej...i stalo sie :-)

Teraz Ty po kilku latach chcesz odwrocic ten proces ;-)

Poszukam zdjec ze slubu jednego z kolegow na ktorym jechalem Twoim zapem...mial wtedy stary kat glowki i odlewane kolo przednie z dwiema tarczami...ocenisz czy lepiej to wygladalo...

[Fido]

Czekam na foty :D

[Gomez]

Jak tłoki będą dalej puchnąć to je wyjmij i porządnie wygotuj w oleju.
Może pomoże.

[Fido]

W styczniu biorę się za FJ a potem za zapa.
Ach mieć więcej gotówki,to by zrobił remont.
Szukam fajnego wahacza z dyfrem ale nie mogę się zdecydować.

[Fido]

Testowałem gaźniki.
Pierwszy to Ikov-23 ze Skody.
Ładnie pracuje na wolnych.
Drugi to dwugardzielowy DAAZ-2101-20 który niedawno nabyłem.
Już takich wolnych obrotów nie ma ale za to lepiej się wkręca na obroty.
Mus go jeszcze wyregulować,zmienić membranę pompki bo ze starości cieknie i dorobić filtr.
Sam nie wiem którego zostawić. :
Krótki film.
http://www.youtube.com/watch?v=Gji97gHmCCA

[Marek]

fido, już pisałem gdzie może być problem w innych postach.
Orryginalne cechy na kole (niby wyprzedzenie zapłon) pokazują punkt zz. Ustaw zapłon jak ja ustawiłem, a zobaczysz, że to inny silnik.


Ja wiem, że cechy fabryka dała, ale jak kazdy mechanik wiesz, że zapłon w silniku musi być z wyprzedzeniem, a w zazie go nie ma.
No chyba, ze ja mam 2 silniki z błędnie osadzonymi kołami pasowymi.
Na zdjęciu nabita cecha pokazująza wyprzedzenia zapłonu o 1,5mm przed GMP tłoka.Silnik przestałsię dławić na gazniku jednogardzielowym i wkręca się na obroty, już nie mówię o stabilnych wolnych obrotach.... miodzio.
A na wiosne zakłądam elektroniczny zapłon.

[Fido]

O widzisz,super.
Tylko najpierw muszę dojść do ładu z gaźnikami.

[zwierzak6]

i co Fido? jaki zostaje gaźnik?ikov czy ten drugi? powiedz mi ile pali na IKOVIE?

[Fido]

Jeszcze nie wiem który zostawić.Jak doprowadzę do porządku dwu-gardziela to zobacze.
A ile pali ?
Nie wiem,w trasę nie jeździłem nim.

[zwierzak6]

jak zostawisz sobie dwu-gardziela to ja poproszę ikova :D

[Fido]

Był pomysł dewastacji całego motocykla i budowy od nowa ale przepadł.
Jak wiecie robi się już przekładnia pod dyfer VN.
Robi się i robi i zrobić nie może.

Miałem całość przenieść do nowej ramy ale to spory koszt i sporo problemów.

Na dzień dzisiejszy to pomysł padł na wycięcie tylnego dnieprowskiego zawieszenia i wstawienie z VN.
Będzie szybciej i o wiele taniej.
Blokuje mnie jeszcze ta przekładnia bo bez niej nie ruszę z robotą.
Tak to jest jak się zleca komuś i czeka w nieskończoność.

Jeśli chodzi o tą przekładnię to koła już mam, skrzynkę też.
Czekam na wałki.
Jak będą gotowe to znów oczekiwanie na wycięcie otworów i dorobienie pokryw z łożyskowaniem.
Chyba z cięciem ram i spasowaniem wszystkiego nie wyrobię się do końca lutego.
A taką cichą nadzieję miałem.

[Fido]

Ja dzisiaj z racji porządków w garażu wyciągnąłem swojego,umyłem z kurzu i ciachnąłem kilka fot .

[Błażej]

Z czego masz przednie koło? 19'? Nie jest to przypadkiem od motocykla żużlowego? Bo mam chyba identyczną piastę w swoim.

[Fido]

Z tego co wiem to od żużlowej Jawy.

[Błażej]

No! Dokładnie :D 40 szprych? Bo były też jakieś z 36. Ja mam na tym całkiem niezłą obręcz akronta do tego. Chyba nawet aluminiową. a to w ogóle jest chyba tylne koło.

[Fido]

Dokładnie 40 sztuk.

[wojteq1971]

Tak nieco z innej beczki: swego czasu, dawno temu, forumowicz Oldtimer podrzucił na forum historię opisująca część życiorysu obu "Fidowych" motocykli. Wczoraj byłem na spotkaniu u znajomych, z którymi objechałem kilka zlotów. Jakie było moje zdziwienie gdy oglądając album ze zdjęciami, z których najwcześniejsze datowane było na 1996 rok, zobaczyłem Rajtara. Jeśli mnie pamięć nie myli, to "złowiłem" go na zlocie w Myślcu (1996) lub w Lesku (coś około 2000) (spróbuję to ustalić szczegółowo). Fotki obecnie występują tylko w formie papierowej, ale mam otrzymać ich skany w przyszłym tygodniu. Jak tylko do mnie dotrą, to wrzucę je na forum. Kiedyś dawno temu była to jedna z pierwszych zapowych inspiracji, zawieszonych na blisko, może nawet, 16 lat....

[Fido]

Super.
Czekam na foty.

[wojteq1971]

... słowo się rzekło kobyłka u płota...

[wojteq1971]

:D... i raczej skłaniałbym się do datowania tych zdjęć na 1996 i Zlot w Myślcu... 8)